陈靖宇律师：网约车事故营运损失案例解析

陈靖宇律师是一位经验丰富、专业能力出色的法律从业者。他拥有法学本科学历，是中华律师协会会员，还荣获华律网年度先进律师的称号。他专注于婚姻家庭、劳动争议、债权债务、合同等多个法律领域，累计服务客户超过500人。
陈靖宇律师曾在大型国企法务团队任职，负责公司诉讼案件的把控指导，以及合同审核拟定、劳动用工问题等非诉讼事项的处理。在这个过程中，他积累了丰富的企业用工风险、合同领域等实操经验和法务技能，并且现在有常年合作的法律顾问单位。从业以来，他代理了大量民商事争议案件，多次成功处理各种案件的谈判、调解、诉讼或仲裁，为客户提供优质法律服务，帮助客户解决法律疑难问题，赢得了客户的肯定。他始终秉持向上的执业理念，怀着诚挚的热情，竭尽全力实现法律正义，诠释法律意义。
下面我们通过一个具体案例来了解陈靖宇律师在实际案件中的处理方式和法律分析。
一、基本案情
2020年1月24日，张某驾驶小汽车与刘某驾驶的小汽车相撞，导致两车受损，发生了交通事故。经交警部门认定，张某负本次事故全部责任，刘某无责。之后，原告刘某将被告张某及其车辆承保的保险公司告上法院，要求他们承担车辆营运损失29000元、交通费2000元，总计31000元。在这个案件中，陈靖宇律师代理被告张某。最终，法院判决保险公司赔偿刘某营运损失7080元，驳回刘某其他诉讼请求。
二、律师分析
（一）车辆营运损失，侵权人应否承担
根据相关法律规定，车辆营运损失属于财产损失的一种，应当由侵权人承担，但前提是被侵权人系依法从事货运运输、旅客运输等经营性活动。被侵权人需要取得相关资质、经营许可等证明，所驾驶的车辆为营运性质，否则属于非法营运，不受法律保护。在本案中，刘某的车辆使用性质为预约出租客运，并且已取得网络预约出租汽车运输证、网络预约出租车从业资格证，属于合法经营。如果刘某没有这些合法资质，其主张的全部营运损失将不会得到法院支持。
（二）车辆营运损失的标准如何确定
车辆营运损失的确定有多种方式。可以进行司法鉴定，一般仅鉴定日营运损失标准；也可以参照同一地区、相近时间段、同一行业的车辆停运损失；还可以按照所在地行业年平均工资进行认定。在这个案件中，为了节约司法资源，考虑到修车期间恰逢疫情，且被告主张参考行业年平均工资标准，法院最终采纳了被告的主张，按照江苏省交通运输行业人员的年平均工资，酌定为每日270元的标准。
（三）车辆营运损失的天数如何认定
车辆营运损失的天数，一般综合考虑车辆维修单上的天数、车辆受损一般情况下的维修天数、不可抗力情形、有无人为故意扩大损失的情形等因素，酌情认定。在本案中，车辆送至汽车公司维修后，恰逢疫情突发，导致维修人员无法及时复工、配件无法及时到位，车辆维修时间被耽搁。原告刘某将这段时间也计入车辆维修天数中进行主张。然而，疫情属于不可抗力因素，不可归责于任何一方。所以，根据公平正义原则，这部分损失由原、被告各半承担。除此之外的车辆实际维修期间的损失费用，由被告全部承担。
三、法条链接
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失。
通过这个案例，我们可以看到陈靖宇律师在处理案件时，能够依据法律规定，结合案件实际情况进行准确分析，为当事人争取合法权益。同时，这个案例也给我们在遇到类似网约车交通事故营运损失问题时，提供了一些法律方面的参考和启示。