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报告编号：NO.20210917*****
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查看完整报告可以。根据《工伤保险条例》第14条第6项的规定，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，可认定为工伤。
交通事故次要责任可以认定工伤。我国《工伤保险条例》对交通事故认定工伤的规定为受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的才认定为工伤。
交通事故次要责任比例是：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任；机动车与机动车之间发生交通事故，负次要责任的，承担30%的赔偿责任。
交通事故认定书确定当事人负次要责任的，依据责任的具体比例承担赔偿责任。交通事故次要责任比例划分：1、主次责双方均为机动车的情况：双方按照主责方70%，次责方30%的比例赔偿。2、主次责双方一方为机动车，另一方为非机动车、行人的情况：（1）如果机动车占主要责任，承担80%的赔偿责任，非机动车或行人次责的承担20%的赔偿责任；（2）如果非机动车或行人主责的，承担60%的赔偿责任；机动车占次要责任，承担40%的赔偿责任。3、主次责双方一方为非机动车，另一方为非机动车、行人的情况：双方按照主责方70%，次责方30%的比例赔偿。
能。根据《工伤保险条例》第14条第6项的规定，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，可认定为工伤。
交通事故次要责任比例是：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任；机动车与机动车之间发生交通事故，负次要责任的，承担30%的赔偿责任。
交通事故次要责任比例是：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任；机动车与机动车之间发生交通事故，负次要责任的，承担30%的赔偿责任。
1、交通事故中如果是次要责任，则本方损失额度只能够索赔总损失额度70~80%，并且需要承担其他损失方的20~30%的赔偿责任。2、交通事故中如果是无责任方，则本方损失的所有法律支持范围内额度，均可向责任方索赔，且不需要承担责任方的损失赔偿;3、实际操作中还跟机动车交强险相关规定结合，机动车的责任方需要按交强险规定先行赔付，无责方也有相关无责赔付的额度规定。
交通事故认定书确定当事人负次要责任的，依据责任的具体比例承担赔偿责任。交通事故次要责任比例划分：1、主次责双方均为机动车的情况：双方按照主责方70%，次责方30%的比例赔偿。2、主次责双方一方为机动车，另一方为非机动车、行人的情况：（1）如果机动车占主要责任，承担80%的赔偿责任，非机动车或行人次责的承担20%的赔偿责任；（2）如果非机动车或行人主责的，承担60%的赔偿责任；机动车占次要责任，承担40%的赔偿责任。3、主次责双方一方为非机动车，另一方为非机动车、行人的情况：双方按照主责方70%，次责方30%的比例赔偿。
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