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报告编号：NO.20240424*****
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查看完整报告国家第一、第二阶段机动车污染物排放标准的微、小型汽油车。机动车在本市登记注册；机动车于2018年12月1日至2020年12月31日内拆解，并依法办理注销登记手续；车辆提前报废的，必须距离国家强制报废年限1年以上且不满行驶里程参考值。
天津市鼓励国三报废，并给予了一定的补贴。天津车辆报废补贴标准：报废重型载货车，每辆补贴18000元，报废中型载货车，每辆补贴13000元，报废轻型载货车，每辆补贴9000元，报废微型载货车，每辆补贴6000元。
政策上国三车绝不可能被报废。我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。
全国将强制实行国四排放标准，所有排放不达标的的国二、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。
山东国三车报废标准如下：旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次。
虽然关于19年统一报废的言论没有官方依据，但是国三报废将会是一种趋势，在未来的几年国家为了环保等问题会对部分地区会先出台国三报废的相应政策，对于国三报废的问题我们逃避不了，迟早要面对的，这只是一个时间问题。
2023年政策上国三车绝不可能被报废。我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。
国三车并不会被强制性要求报废。我国目前的汽车报废规定中，取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制，对行驶里程达到60万公里的非营运载客汽车也是采用引导报废的方式；而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。
深圳车辆报废补贴标准：报废重型载货车每辆补贴18000元，报废中型载货车每辆补贴13000元，报废轻型载货车每辆补贴9000元，报废微型载货车每辆补贴6000元，报废大型载客车每辆补贴18000元，报废中型载客车每辆补贴11000元。
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