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报告编号：NO.20221202*****
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严禁生产销售不符合标准的电动车。严格落实电动自行车生产企业及产品强制性认证（CCC）要求，切实管住源头。严格电动自行车登记上牌。严查电动车交通违法行为。
对电动车的最高车速进行了限制，从原来的20km/h调整为25km/h。电动车还被重新分类，细分为“机动车”和“非机动车”。禁止销售不符合新标准的车辆。各地市场监管部门将加强电动自行车销售环节的监督检查。
按照新的国家标准，被视为非机动车的电动两轮车必须有脚踏骑行功能，最高设计车速不超过每小时25公里，整车质量(含电池)不超过55公斤，电机功率不超过400瓦，蓄电池标称电压不超过48伏。
2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范》即“新国标”正式实施。根据全省统一部署要求，盐城公安机关交通管理部门将按照新的标准，严格规范电动自行车上牌登记。
电动自行车被明确划分为非机动车。应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶，最高时速不得超过15公里。那些时速超过20公里的、重量大、不符合上述规定的电动自行车，即日起在长春市将不允许上路。
电动车与电动车相撞的责任划分：1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；3、一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任；4、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
电动车与电动车相撞的责任划分：1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；3、一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任；4、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
电动车属于非机动车与机动车发生事故，适用无过错原则；电动车属于机动车与其他机动车发生事故，适用过错原则。有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
因为轻量电动车是按照非机动车管理的，关键是速度，谁的速度快，谁的责任就大一点。如果是大型电动车即时速在20千米以上、50千米以下，重量超过40千克的电动车是作为机动车处理的，那么就是逆行的全责。
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